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液壓元件|精恒液壓元件(在線咨詢)|無錫液壓元件：

　　精密活塞桿在使用了比較長的一段時間后，會由于種種原因，導致出現(xiàn)彎曲、跑偏、拉傷等情況，那么當精密活塞桿彎了的時候，我們該怎么校直呢?

　　1、活塞桿的校直，一般需要使用到校直機。

　　2、加大支撐寬度，一般支撐寬度為不銹鋼活塞桿直徑的1.2~1.5倍。

　　3、在使用校直機時，應先將將彎曲的活塞桿放入，然后壓上壓緊輪，開動電動機，再進行來回滾壓。

　　4、在滾壓時，應根據情況，不斷地對壓緊輪進行調整，然后再慢慢地將彎曲的活塞桿進行校直就可以了。

　　5、在校直機上對進行活塞桿校直，不但能夠將彎曲的部位校直，還可以將活塞桿因彎曲而產生的內應力能在上下滾輪的反復作用下得到釋放，保障它在校直后不出現(xiàn)反彈的現(xiàn)象。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產精密長軸(活塞桿)Φ16-Φ200、長度200mm-11000mm、采用精密冷拔、剝皮、精磨和高精度拋光的先進工藝制造，各項技術指標均符合并超過國家標準。竭誠歡迎廣大客戶來廠來函洽談合作。

液壓缸液壓缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因及排除方法：

1、缸內有空氣侵入。應增設排氣裝置，或者使液壓缸以大行程快速運動，強迫排除空氣；

2、液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應調整密封圈使之有適當?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動而無泄漏。

3、活塞與活塞桿同軸度不好。應校正、調整；

4、液壓缸安裝后與導軌不平行。應進行調整或重新安裝；

5、塞桿彎曲。應校直活塞桿；活塞桿剛性差。加大活塞桿直徑；

4、液壓缸運動零件之間間隙過大。應減小配合間隙；

6、液壓缸的安裝位置偏移。應檢查液壓缸與導軌的平行度，并校正；

7、液壓缸內徑線性差（鼓形、錐形等）。應修復，重配活塞；缸內腐蝕、拉毛。應去掉銹蝕和毛刺，嚴格時應鏜磨。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產精密長軸(活塞桿)，竭誠歡迎廣大客戶來電或來廠來函洽談合作。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產精密長軸(活塞桿)，下面精恒向大家講解一下汽車活塞桿減震器的工作原理。

懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間受振動出現(xiàn)相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關。

     減振器與彈性元件承擔著緩沖擊和減振的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減振器連接件損壞。因面要調節(jié)彈性元件和減振器這一矛盾。

　　（1） 在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減振器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。

　　（2） 在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減振器阻尼力應大，迅速減振。

　　（3） 當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減振器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

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